{"id":6021,"date":"2025-09-24T15:11:45","date_gmt":"2025-09-24T19:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/swtchenergy.com\/?p=6021"},"modified":"2025-09-24T15:11:45","modified_gmt":"2025-09-24T19:11:45","slug":"aspac-et-swtch-sassocient-pour-economiser-1-000-par-place-de-stationnement-dans-un-projet-multifamilial-de-574-unites-pret-pour-les-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swtchenergy.com\/fr\/blogue\/profil-client\/aspac-et-swtch-sassocient-pour-economiser-1-000-par-place-de-stationnement-dans-un-projet-multifamilial-de-574-unites-pret-pour-les-ve\/","title":{"rendered":"ASPAC et SWTCH s&#8217;associent pour \u00e9conomiser 1 000 $ par place de stationnement dans un projet multifamilial de 574 unit\u00e9s pr\u00eat pour les V\u00c9"},"content":{"rendered":"<p><em>ASPAC Developments a utilis\u00e9 la solution de recharge en r\u00e9seau de SWTCH avec gestion intelligente de la charge pour \u00e9quiper son projet de condominiums de 459 unit\u00e9s pour les V\u00c9, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les co\u00fbts d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9.<\/em><\/p>\n<p>Le projet Hollybridge at River Green d&#8217;ASPAC Developments a lanc\u00e9 son complexe de condominiums de trois b\u00e2timents totalisant 574 places de stationnement pour les r\u00e9sidents et les visiteurs, et a \u00e9conomis\u00e9 1 000 $ en co\u00fbts d&#8217;installation sur chacune d&#8217;entre elles.<\/p>\n<p>Cette installation est un excellent exemple de la mani\u00e8re dont les promoteurs peuvent r\u00e9pondre \u00e0 l&#8217;int\u00e9r\u00eat et \u00e0 la demande croissants des juridictions nord-am\u00e9ricaines qui rendent obligatoire la pr\u00e9paration aux V\u00c9 ou qui offrent des incitatifs pour l&#8217;installation de bornes de recharge. Elle d\u00e9montre \u00e9galement le r\u00f4le important que jouent les villes en pr\u00e9conisant des strat\u00e9gies de gestion intelligente de la charge qui r\u00e9duisent la charge pour laquelle les syst\u00e8mes \u00e9lectriques des b\u00e2timents doivent \u00eatre construits, encourageant ainsi les promoteurs \u00e0 rechercher des solutions pour s&#8217;y conformer.<\/p>\n<p>En vertu d&#8217;un r\u00e8glement municipal adopt\u00e9 par la ville de Richmond, en Colombie-Britannique, en 2017, chaque place de stationnement r\u00e9sidentielle dans un projet multifamilial doit \u00eatre pr\u00eate pour les V\u00c9, avec un acc\u00e8s \u00e0 une alimentation de 208 volts pouvant assurer une recharge minimale de 12 kilowattheures par v\u00e9hicule sur une p\u00e9riode de huit heures. Le r\u00e8glement priorisait deux strat\u00e9gies de conformit\u00e9 : les circuits d\u00e9di\u00e9s et les syst\u00e8mes de gestion de l&#8217;\u00e9nergie pour V\u00c9, ces derniers \u00e9tant moins co\u00fbteux \u00e0 installer.<\/p>\n<p>Lorsque le directeur de projet principal, Jim Twining, a examin\u00e9 les options, il en aurait co\u00fbt\u00e9 environ 2 000 $ pour c\u00e2bler chaque place avec un service de 400 amp\u00e8res, contre 1 500 $ par place pour des panneaux intelligents. Ou, si ASPAC optait pour un syst\u00e8me de recharge pour V\u00c9 en r\u00e9seau avec une gestion de la charge avanc\u00e9e, le co\u00fbt serait de 1 000 $ par place.<\/p>\n<p>C&#8217;est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que l&#8217;entreprise a r\u00e9alis\u00e9 qu&#8217;elle ne cherchait pas seulement un fournisseur de bornes de recharge pour V\u00c9. Elle avait besoin d&#8217;un fournisseur de services de recharge pour V\u00c9 dot\u00e9 d&#8217;une solide solution de gestion de la charge qui optimiserait le syst\u00e8me d\u00e8s le d\u00e9part, tout en offrant au syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 (les condominiums en Colombie-Britannique sont appel\u00e9s \u00ab stratas \u00bb) une flexibilit\u00e9 maximale pour changer de fournisseur de mat\u00e9riel ou de logiciel de recharge s&#8217;il le souhaitait \u00e0 long terme, ce qu&#8217;ils ont trouv\u00e9 chez SWTCH.<\/p>\n<div class=\"c-quote\">\n                <span class=\"c-quote_icon\">\u201c<\/span>\n                <blockquote class=\"c-heading -h3\">\n                    Au d\u00e9but de cette aventure, nous parlions \u00e0 des entreprises qui voulaient simplement nous vendre des bornes de recharge. Mais nous avons r\u00e9alis\u00e9 que ce n&#8217;\u00e9tait pas notre objectif. Il nous fallait une solution qui pr\u00e9parerait le syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 au succ\u00e8s \u00e0 long terme.\n                <\/blockquote><\/div>\n<h2>Points cl\u00e9s \u00e0 retenir<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9conomies de co\u00fbts importantes :<\/strong> ASPAC Developments a \u00e9conomis\u00e9 1 000 $ par place de stationnement en choisissant le syst\u00e8me de recharge pour V\u00c9 en r\u00e9seau de SWTCH plut\u00f4t que les circuits d\u00e9di\u00e9s traditionnels (1 000 contre2000 par place).<\/li>\n<li><strong>Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire :<\/strong> Le r\u00e8glement municipal de 2017 de Richmond, en Colombie-Britannique, exige que toutes les places de stationnement r\u00e9sidentielles dans les projets multifamiliaux soient pr\u00eates pour les V\u00c9, avec une capacit\u00e9 de recharge minimale de 12 kWh sur 8 heures.<\/li>\n<li><strong>Gestion intelligente de la charge :<\/strong> SWTCH Control a permis de partager des circuits de 40 amp\u00e8res entre quatre places de stationnement, r\u00e9duisant les co\u00fbts d&#8217;infrastructure \u00e9lectrique pour l&#8217;ensemble des 574 places de stationnement.<\/li>\n<li><strong>Forte adoption :<\/strong> 152 des 459 copropri\u00e9taires (33 %) ont command\u00e9 des bornes de recharge au prix tout inclus de 2 000 $, avec des incitatifs gouvernementaux suppl\u00e9mentaires disponibles.<\/li>\n<li><strong>P\u00e9rennit\u00e9 :<\/strong> La conformit\u00e9 au protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) assure la flexibilit\u00e9 de changer de fournisseur de mat\u00e9riel ou de logiciel et d&#8217;\u00e9viter la d\u00e9pendance envers un fournisseur.<\/li>\n<li><strong>Possibilit\u00e9s de revenus :<\/strong> Le syst\u00e8me en r\u00e9seau permet une gestion strat\u00e9gique de la demande d&#8217;\u00e9nergie pour \u00e9viter les frais de pointe et participer aux programmes de r\u00e9ponse \u00e0 la demande du fournisseur d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Un appel d&#8217;offres a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la solution optimale<\/h2>\n<p>\u00ab Au d\u00e9but de cette aventure, nous parlions \u00e0 des entreprises qui voulaient simplement nous vendre des bornes de recharge \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Twining. \u00ab Mais nous avons r\u00e9alis\u00e9 que ce n&#8217;\u00e9tait pas notre objectif. Il nous fallait une solution qui pr\u00e9parerait le syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 au succ\u00e8s \u00e0 long terme. \u00bb<\/p>\n<p>Pour d\u00e9terminer le bon fournisseur de services de recharge pour V\u00c9 pour la propri\u00e9t\u00e9, ASPAC a lanc\u00e9 un appel d&#8217;offres afin d&#8217;identifier les solutions qui s&#8217;offraient \u00e0 elle. Cinq entreprises ont soumis des offres, et M. Twining a conclu que SWTCH offrait la bonne combinaison : une flexibilit\u00e9, une gestion des bornes et une intelligence in\u00e9gal\u00e9es dans sa solution de gestion de la charge, SWTCH Control.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avons choisi SWTCH comme partenaire de gestion de la charge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) en raison de leur service complet bas\u00e9 sur un protocole ouvert, de leur comp\u00e9tence technique et de leur pr\u00e9sence locale. Les facteurs cl\u00e9s de notre d\u00e9cision comprenaient la juridiction du contrat, le stockage des donn\u00e9es au pays et un soutien local r\u00e9actif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Twining. \u00ab Le fait que SWTCH soit propri\u00e9taire de son logiciel, plut\u00f4t que de d\u00e9pendre d&#8217;une plateforme tierce, a \u00e9t\u00e9 crucial pour un d\u00e9pannage et des ajustements de code efficaces. En fin de compte, nous avons constat\u00e9 que SWTCH offrait la valeur optimale aux utilisateurs finaux. \u00bb<\/p>\n<p>Finalement, ASPAC a install\u00e9 l&#8217;infrastructure \u00e9lectrique de base pour les 574 places de stationnement. Gr\u00e2ce \u00e0 SWTCH Control, ils ont pu partager chaque circuit de 40 amp\u00e8res entre quatre places de stationnement.<\/p>\n<p>Avec les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur l&#8217;infrastructure pour V\u00c9, le prix \u00e9tait juste lorsque l&#8217;entreprise a propos\u00e9 d&#8217;installer des bornes de recharge dans les places de stationnement privatives des copropri\u00e9taires : sur les 459 unit\u00e9s de l&#8217;immeuble, 152 ont command\u00e9 des bornes pour un prix tout inclus de 2 000 $, qui comprenait une borne de recharge de niveau 2 de 40 amp\u00e8res et les frais d&#8217;installation de l&#8217;\u00e9lectricien. Les \u00e9conomies provenant des incitatifs gouvernementaux, demand\u00e9s par l&#8217;interm\u00e9diaire de SWTCH, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 retransmises aux propri\u00e9taires sous la forme d&#8217;une promotion de 1 000 $ sur les 26 premi\u00e8res bornes.<\/p>\n<p>\u00ab Il y a certainement eu des gens qui se sont inscrits pour s&#8217;assurer une recharge \u00e0 domicile afin de pouvoir passer \u00e0 l&#8217;\u00e9lectrique pour leur prochain v\u00e9hicule \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Twining.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6017\" src=\"https:\/\/swtchenergy.com\/uploads\/2025\/09\/Lm-2.jpg\" alt=\"Lm 2\" width=\"1120\" height=\"644\" srcset=\"https:\/\/swtchenergy.com\/uploads\/2025\/09\/Lm-2.jpg 1120w, https:\/\/swtchenergy.com\/uploads\/2025\/09\/Lm-2-300x173.jpg 300w, https:\/\/swtchenergy.com\/uploads\/2025\/09\/Lm-2-1024x589.jpg 1024w, https:\/\/swtchenergy.com\/uploads\/2025\/09\/Lm-2-768x442.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1120px) 100vw, 1120px\" \/><\/p>\n<h2>Les bornes de recharge en r\u00e9seau \u00e9quip\u00e9es de la gestion de la charge offrent un contr\u00f4le ultime des co\u00fbts et des revenus<\/h2>\n<p>En optant pour une solution de recharge en r\u00e9seau dot\u00e9e de capacit\u00e9s de gestion de la charge avanc\u00e9es, ASPAC a ouvert la voie au syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 pour g\u00e9rer strat\u00e9giquement la demande d&#8217;\u00e9nergie afin d&#8217;\u00e9viter les frais li\u00e9s aux p\u00e9riodes de pointe et d&#8217;envisager de participer aux programmes de r\u00e9ponse \u00e0 la demande de leur fournisseur d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 pour g\u00e9n\u00e9rer des revenus suppl\u00e9mentaires. \u00c0 Hollybridge, a expliqu\u00e9 M. Twining, les bornes sont toutes connect\u00e9es \u00e0 un seul compteur principal, de sorte que le syst\u00e8me risque d&#8217;encourir des surcharges qui ne s&#8217;appliqueraient pas si leur fournisseur (BC Hydro) consid\u00e9rait l&#8217;ensemble du b\u00e2timent dans sa globalit\u00e9. Le logiciel de gestion de la charge minimise ce risque en plafonnant la demande pendant les heures de pointe et en r\u00e9partissant la puissance disponible entre tous les v\u00e9hicules qui utilisent le syst\u00e8me.<\/p>\n<h2>Trois recommandations pour les immeubles multifamiliaux, neufs et anciens<\/h2>\n<p>Alors que la recharge des V\u00c9 dans les immeubles multifamiliaux passe rapidement de la marge au courant dominant, et que les municipalit\u00e9s embo\u00eetent rapidement le pas, M. Twining a \u00e9num\u00e9r\u00e9 quelques facteurs que les promoteurs devraient garder \u00e0 l&#8217;esprit, sur la base de son exp\u00e9rience \u00e0 Hollybridge :<\/p>\n<ul>\n<li>L&#8217;objectif du projet est d&#8217;installer un syst\u00e8me complet et optimis\u00e9, et non une collection de bornes individuelles.<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me doit pr\u00e9parer le syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 et les utilisateurs finaux au succ\u00e8s \u00e0 long terme en s&#8217;assurant que le logiciel et le mat\u00e9riel de recharge sont conformes au protocole OCPP (Open Charge Point Protocol), afin qu&#8217;ils ne soient pas d\u00e9pendants d&#8217;un fournisseur en cas de probl\u00e8me.<\/li>\n<li>Une solution d&#8217;exp\u00e9rience utilisateur simple et intuitive devrait permettre aux conducteurs de V\u00c9 (qu&#8217;ils soient r\u00e9sidents ou invit\u00e9s) de payer facilement pour la recharge, tout en permettant au syndicat de copropri\u00e9t\u00e9 de collaborer avec le fournisseur de services de recharge pour fixer les tarifs, comprendre l&#8217;utilisation et percevoir les revenus.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Trouvez un partenaire pour vous accompagner<\/h2>\n<p>Travailler avec SWTCH a \u00e9galement mis en \u00e9vidence l&#8217;importance d&#8217;\u00e9tablir une relation avec un fournisseur de services de recharge pour V\u00c9 fiable. \u00ab Les gens nous avaient dit que nous aurions besoin de faire du d\u00e9pannage, et tout au long du processus, nous avons communiqu\u00e9 avec SWTCH \u00e0 plusieurs reprises et avons eu plusieurs r\u00e9unions sur place \u00bb, s&#8217;est souvenu M. Twining. \u00ab Il \u00e9tait important d&#8217;avoir quelqu&#8217;un sur place qui pouvait r\u00e9pondre \u00e0 nos questions et nous aider. \u00bb<\/p>\n<p>Si vous cherchez un partenaire pour vous aider \u00e0 naviguer la complexit\u00e9 des r\u00e8glements municipaux, des exigences uniques en mati\u00e8re de capacit\u00e9 \u00e9lectrique, et pour assurer que votre syst\u00e8me est pris en charge 24\/7, 365 jours par ann\u00e9e, <a href=\"https:\/\/swtchenergy.com\/fr\/communiquez-avec-nous\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">contactez-nous d\u00e8s aujourd&#8217;hui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ASPAC Developments a utilis\u00e9 la solution de recharge en r\u00e9seau de SWTCH avec gestion intelligente de la charge pour \u00e9quiper son projet de condominiums de 459 unit\u00e9s pour les V\u00c9, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les co\u00fbts d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9. 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