{"id":4567,"date":"2025-02-04T10:18:20","date_gmt":"2025-02-04T15:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/swtchenergy.com\/?p=4567"},"modified":"2025-02-04T13:10:03","modified_gmt":"2025-02-04T18:10:03","slug":"shannon-wall-centre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swtchenergy.com\/fr\/blogue\/profil-client\/shannon-wall-centre\/","title":{"rendered":"Comment le Shannon Wall Centre a utilis\u00e9 SWTCH Control pour \u00e9conomiser 1 M$ sur la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Dans le paysage urbain en \u00e9volution de Vancouver, le Shannon Wall Centre faisait face \u00e0 un d\u00e9fi majeur : comment un immeuble comptant plus de 300 places de stationnement pouvait-il s’adapter \u00e0 la demande grandissante en bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sans entreprendre des r\u00e9novations majeures de son infrastructure?<\/span><\/p>\n

Avec les solutions traditionnelles de recharge qui co\u00fbtent plus de 1 M$, le Shannon Wall Centre cherchait une approche plus intelligente pour offrir une exp\u00e9rience de recharge de qualit\u00e9 \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/span><\/p>\n

Voici comment ils ont utilis\u00e9 une planification minutieuse et une gestion intelligente de la charge aliment\u00e9e par SWTCH Control pour r\u00e9pondre aux besoins des locataires, assurer la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e9conomiser plus de 1 M$ sur leur projet.<\/span><\/p>\n

Planifier l’avenir tout en r\u00e9pondant aux besoins actuels<\/b><\/h2>\n

Le Shannon Wall Centre comprend deux immeubles en copropri\u00e9t\u00e9 (condos) desservant plus de 300 places de stationnement. Quand la demande pour la recharge \u00e9lectrique a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter, l’administration devait faire un choix. Fallait-il permettre aux r\u00e9sidents d’installer leurs bornes individuellement – une approche courante mais probl\u00e9matique – ou fallait-il plut\u00f4t investir dans une infrastructure compl\u00e8te?<\/span><\/p>\n

En \u00e9tudiant la question, l’\u00e9quipe du Shannon Wall Centre a vite r\u00e9alis\u00e9 que les installations individuelles rendraient difficile l’ajout de bornes suppl\u00e9mentaires pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande future. Le conseil d’administration a donc opt\u00e9 pour une solution compl\u00e8te permettant d’installer imm\u00e9diatement des bornes de recharge tout en pr\u00e9parant le terrain pour un service \u00e9largi.<\/span><\/p>\n

Eddie Hall, pr\u00e9sident de Hall Electrical et responsable de l’installation \u00e9lectrique du projet, affirme que l’approche choisie par le Shannon Wall Centre est exactement ce que les propri\u00e9taires d’immeubles doivent faire pour anticiper la demande croissante.<\/span><\/p>\n

\u00ab Je recommande fortement d’\u00e9viter les installations individuelles de bornes qui s’accumulent dans l’immeuble. Il faut \u00e9tablir rapidement un plan complet qui tient compte des limites \u00e9lectriques du b\u00e2timent. Vous ne voulez pas vous retrouver \u00e0 devoir moderniser toute l’infrastructure \u00e9lectrique parce que vous avez \u00e9t\u00e9 r\u00e9actifs plut\u00f4t que proactifs. \u00bb<\/span><\/p>\n

Optimiser les ressources gr\u00e2ce \u00e0 la gestion de la charge<\/b><\/h2>\n

Un des principaux d\u00e9fis \u00e9tait d’installer les bornes sans engager des centaines de milliers de dollars en mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques. La solution : int\u00e9grer SWTCH Control au c\u0153ur de l’installation pour g\u00e9rer intelligemment une charge \u00e9lectrique plus importante.<\/span><\/p>\n

Le syst\u00e8me reposait sur cinq panneaux existants d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la recharge. Cette base solide a permis une gestion sophistiqu\u00e9e de l’\u00e9nergie. En utilisant SWTCH Control pour suivre et g\u00e9rer l’\u00e9lectricit\u00e9, l’\u00e9quipe a pu connecter huit bornes par circuit, \u00e9lectrifiant ainsi 220 places de stationnement dans les deux immeubles. Cela d\u00e9passe largement la norme d’un circuit par borne et a permis d’\u00e9conomiser des centaines de milliers de dollars.<\/span><\/p>\n

Le syst\u00e8me va plus loin qu’une simple multiplication des connexions. La gestion dynamique de la charge s’adapte en temps r\u00e9el aux demandes, maintenant une alimentation stable tout en maximisant l’efficacit\u00e9 de la recharge \u00e0 toutes les bornes.<\/span><\/p>\n

En arri\u00e8re-plan, une chor\u00e9graphie complexe s’op\u00e8re, distribuant diff\u00e9rentes quantit\u00e9s d’\u00e9nergie aux v\u00e9hicules pendant leur recharge (g\u00e9n\u00e9ralement la nuit). Ainsi, l’immeuble ne d\u00e9passe jamais sa capacit\u00e9 \u00e9lectrique, m\u00eame avec plusieurs bornes en fonction et des habitudes d’utilisation variables. Que quatre ou huit v\u00e9hicules partagent un circuit, SWTCH Control alloue l’\u00e9lectricit\u00e9 disponible gr\u00e2ce \u00e0 des algorithmes avanc\u00e9s pour assurer que chacun re\u00e7oit la charge n\u00e9cessaire.<\/span><\/p>\n

Pour les r\u00e9sidents, tout ce processus est invisible. Ils retrouvent simplement leur v\u00e9hicule charg\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 partir \u00e0 la fin de la session.<\/span><\/p>\n

C’est cet \u00e9quilibre entre la satisfaction des besoins des conducteurs et la r\u00e9duction des co\u00fbts qui fait de SWTCH Control un outil si puissant pour les immeubles r\u00e9sidentiels, comme le d\u00e9montre l’installation au Shannon Wall Centre.<\/span><\/p>\n

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R\u00e9duire les co\u00fbts tout en favorisant le d\u00e9veloppement durable<\/b><\/h2>\n

Le Shannon Wall Centre a r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9conomies substantielles avec cette approche. L’installation de circuits d\u00e9di\u00e9s pour chaque borne aurait co\u00fbt\u00e9 1 M$ de plus. M\u00eame l’utilisation d’une solution de gestion de charge de base, permettant g\u00e9n\u00e9ralement quatre bornes par circuit, aurait ajout\u00e9 environ 500 000 $ au projet.<\/span><\/p>\n

Seule la technologie avanc\u00e9e de SWTCH Control a permis d’atteindre le ratio de 8:1 entre les bornes et les circuits, r\u00e9duisant significativement les co\u00fbts.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le syst\u00e8me SWTCH Control a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial \u00bb, affirme Eddie Hall. \u00ab Il permet aux ing\u00e9nieurs de concevoir le syst\u00e8me selon les ressources disponibles, ce qui g\u00e9n\u00e8re des \u00e9conomies importantes. \u00bb<\/span><\/p>\n

Les avantages d\u00e9passent l’aspect financier. En \u00e9vitant les grandes mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques, on a aussi minimis\u00e9 les perturbations du service pour les r\u00e9sidents et les activit\u00e9s de l’immeuble.<\/span><\/p>\n

De la planification \u00e0 la r\u00e9alisation : Un d\u00e9ploiement r\u00e9ussi<\/b><\/h2>\n

Un autre facteur cl\u00e9 de r\u00e9ussite a \u00e9t\u00e9 la planification, un \u00e9l\u00e9ment souvent n\u00e9glig\u00e9 mais d\u00e9terminant.<\/span><\/p>\n

Conscient de la complexit\u00e9 du projet, le conseil d’administration a d’abord fait appel \u00e0 AES Engineering, une firme exp\u00e9riment\u00e9e dans les projets de recharge \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/span><\/p>\n

L’\u00e9quipe d’AES Engineering a d’abord men\u00e9 des sondages d\u00e9taill\u00e9s aupr\u00e8s des r\u00e9sidents pour comprendre leurs habitudes de conduite, leurs besoins en recharge actuels et futurs. Cela a permis d’assurer que le syst\u00e8me r\u00e9pondrait aux demandes pr\u00e9sentes et \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n

Ensuite, l’\u00e9quipe de Hall Electrical a d\u00e9velopp\u00e9 une structure de prix innovante pour encourager une adoption rapide tout en maximisant la rentabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous avons propos\u00e9 une tarification par paliers \u00bb, explique M. Hall. \u00ab Le prix variait selon le nombre d’inscriptions : un tarif de base, un autre \u00e0 partir de 10 inscriptions, et un autre \u00e0 partir de 20 inscriptions. \u00c7a a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 beaucoup d’int\u00e9r\u00eat d\u00e8s le d\u00e9but. \u00bb<\/span><\/p>\n

Cette approche a suscit\u00e9 une forte participation communautaire au lancement du projet. Elle a aussi permis d’\u00e9quiper plus de places de stationnement en bornes de niveau 2 que pr\u00e9vu initialement.<\/span><\/p>\n

La communaut\u00e9 en a tir\u00e9 profit : co\u00fbts d’installation r\u00e9duits et processus de d\u00e9ploiement optimis\u00e9. Bref, \u00ab ils ont fait une excellente affaire pour l’installation des bornes \u00bb, conclut M. Hall.<\/span><\/p>\n

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Un \u00e9lan prometteur : Premiers succ\u00e8s et base solide pour l’avenir<\/b><\/h2>\n

Peu apr\u00e8s l’installation, les r\u00e9sultats ont confirm\u00e9 la pertinence de cette approche r\u00e9fl\u00e9chie.<\/span><\/p>\n

D’embl\u00e9e, 66 bornes actives ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es, et la participation des r\u00e9sidents continue d’augmenter, d’autres installations \u00e9tant pr\u00e9vues. Les bornes fonctionnent parfaitement, permettant aux r\u00e9sidents de recharger selon leurs besoins, tout en utilisant une capacit\u00e9 \u00e9lectrique bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle d’une installation traditionnelle.<\/span><\/p>\n

\u00ab Les bornes sont bien utilis\u00e9es depuis quelques mois, et nous recevons encore des demandes pour des installations suppl\u00e9mentaires… Je pense que les gens r\u00e9alisent l’opportunit\u00e9 et se disent “oui, c’est le moment d’en installer une” \u00bb, observe M. Hall.<\/span><\/p>\n

L’infrastructure est pr\u00eate pour l’avenir avec 220 places de stationnement \u00e9lectrifiables, garantissant l’acc\u00e8s \u00e0 une place \u00e9lectrifi\u00e9e pour chaque unit\u00e9 qui le souhaite. Les conduits pr\u00e9c\u00e2bl\u00e9s et l’architecture \u00e9volutive faciliteront l’ajout de bornes. En minimisant le temps et les co\u00fbts d’installation, le Shannon Wall Centre pourra r\u00e9pondre rapidement aux besoins futurs des r\u00e9sidents, avec peu de d\u00e9penses et de perturbations.<\/span><\/p>\n

Le\u00e7ons cl\u00e9s pour les propri\u00e9taires et gestionnaires d’immeubles<\/b><\/h2>\n

L’exp\u00e9rience du Shannon Wall Centre offre des enseignements pr\u00e9cieux aux gestionnaires immobiliers qui envisagent des projets similaires.<\/span><\/p>\n

Une planification globale d\u00e8s le d\u00e9part est essentielle. Elle permet d’identifier pr\u00e9cis\u00e9ment les besoins r\u00e9els pour l’installation des bornes, menant \u00e0 des \u00e9conomies importantes et moins de perturbations lors de l’installation.<\/span><\/p>\n

Planifier pour l’avenir offre un avantage significatif. Il est plus simple et \u00e9conomique de pr\u00e9parer l’infrastructure (conduits, c\u00e2blage) pendant l’installation initiale des bornes plut\u00f4t que lors d’ajouts futurs.<\/span><\/p>\n

La gestion avanc\u00e9e de la charge fait toute la diff\u00e9rence. Il serait impossible d’installer des centaines de bornes sur des circuits individuels, ou m\u00eame avec une technologie de gestion de charge de base. Une technologie plus sophistiqu\u00e9e permet d’obtenir de bien meilleurs r\u00e9sultats.<\/span><\/p>\n

Les bons partenaires sont essentiels. Travailler avec des entrepreneurs, ing\u00e9nieurs et fournisseurs exp\u00e9riment\u00e9s dans la recharge pour immeubles r\u00e9sidentiels permet d’avancer plus vite, d’am\u00e9liorer l’infrastructure et d’\u00e9viter bien des probl\u00e8mes. Choisir des partenaires moins chers sans exp\u00e9rience similaire risque de cr\u00e9er des complications.<\/span><\/p>\n

Avec la bonne pr\u00e9paration, la bonne technologie et la volont\u00e9 de r\u00e9ussir, n’importe quel immeuble peut devenir un chef de file en transport durable, comme l’a fait le Shannon Wall Centre. Suivez leur exemple et vous pourrez r\u00e9aliser des progr\u00e8s rapides et abordables plus rapidement que vous ne le pensez.<\/span><\/p>\n

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