{"id":3081,"date":"2024-02-12T10:42:08","date_gmt":"2024-02-12T15:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/swtchenergy.com\/?p=3081"},"modified":"2024-02-13T09:01:22","modified_gmt":"2024-02-13T14:01:22","slug":"quel-est-le-secret-pour-une-recharge-abordable-des-ve-dans-les-immeubles-multilogements-une-gestion-intelligente-de-la-consommation-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swtchenergy.com\/fr\/blogue\/apercu-de-lev\/quel-est-le-secret-pour-une-recharge-abordable-des-ve-dans-les-immeubles-multilogements-une-gestion-intelligente-de-la-consommation-electrique\/","title":{"rendered":"Quel est le secret pour une recharge abordable des V\u00c9 dans les immeubles multilogements? Une gestion intelligente de la consommation \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

De plus en plus de conducteurs veulent des V\u00c9 – d’ici 2030, les ventes de V\u00c9 devraient repr\u00e9senter 49 % du march\u00e9 automobile am\u00e9ricain (BCG) – et selon une estimation souvent cit\u00e9e, les conducteurs de V\u00c9 effectuent environ 80 % de leur recharge \u00e0 domicile. Les \u00e9quipes charg\u00e9es de l’exploitation des immeubles collectifs doivent r\u00e9pondre \u00e0 cette demande croissante, mais les r\u00e9alit\u00e9s de leurs immeubles – g\u00e9n\u00e9ralement anciens et pratiquement jamais construits dans l’optique de la recharge des V\u00c9 – peuvent rendre la perspective de d\u00e9ployer des chargeurs de V\u00c9 co\u00fbteuse et compliqu\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Mais ce n’est pas une fatalit\u00e9. Avec les bons outils et la bonne technologie, il est possible d’ajouter un nombre substantiel de chargeurs de V\u00c9 aux immeubles r\u00e9sidentiels multifamiliaux sans devoir proc\u00e9der \u00e0 de co\u00fbteuses mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques. Pour les \u00e9quipes qui optent pour cette solution, les \u00e9conomies peuvent atteindre des dizaines ou des centaines de milliers de dollars.<\/span><\/p>\n

La gestion de charge est la cl\u00e9 pour une recharge abordable des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/h2>\n

Le secret pour rendre la l’installation d’infrastructure des V\u00c9 plus abordable est d’adopter du mat\u00e9riel et des logiciels de recharge qui permettent une gestion intelligente de l’\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, chaque chargeur de V\u00c9 n\u00e9cessite son propre circuit de 40 amp\u00e8res, ce qui est incroyablement co\u00fbteux pour les immeubles collectifs qui peuvent avoir des dizaines ou des centaines de places de stationnement \u00e0 \u00e9quiper. Avec une bonne solution de gestion de la charge, vous pouvez installer jusqu’\u00e0 quatre chargeurs sur chaque circuit et utiliser le logiciel de gestion de la charge fonctionnant en arri\u00e8re-plan pour allouer une partie du courant total \u00e0 chaque v\u00e9hicule qui se recharge \u00e0 un moment donn\u00e9.<\/span><\/p>\n

Pour les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, cette approche fonctionne dans la mesure o\u00f9 un conducteur typique branche son v\u00e9hicule une fois arriv\u00e9 \u00e0 la maison et le laisse en place jusqu’\u00e0 ce qu’il quitte de nouveau son domicile. Cela signifie que tous les v\u00e9hicules connect\u00e9s ont largement le temps de se recharger – g\u00e9n\u00e9ralement pendant la nuit – m\u00eame si la vitesse de charge est plus lente en raison d’un circuit partag\u00e9. Le conducteur typique ne verra jamais la diff\u00e9rence entre ce mod\u00e8le partag\u00e9 et un circuit totalement s\u00e9par\u00e9 destin\u00e9 uniquement \u00e0 son chargeur.<\/span><\/p>\n

Des \u00e9conomies \u00e0 r\u00e9aliser, aujourd’hui et dans le futur<\/span><\/h2>\n

Mike Mulqueen est directeur des partenariats commerciaux chez SWTCH, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les installations de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la gestion intelligente de la charge. Il souligne que les propri\u00e9taires qui s’int\u00e9ressent \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour leur immeuble se rendent compte que la gestion de la charge contribue grandement \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de mise \u00e0 niveau.<\/span><\/p>\n

” Dans la plupart des situations, ils savent qu’ils veulent ou doivent d\u00e9ployer la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais ils regardent la capacit\u00e9 \u00e9lectrique existante de leur b\u00e2timent, et ils ont l’impression qu’ils n’ont pas les moyens de r\u00e9aliser ce d\u00e9ploiement, ou de le faire correctement “, a d\u00e9clar\u00e9 M. Mulqueen. Et d’ajouter : “Puis vous leur dites qu’il existe un moyen d’installer un grand nombre de chargeurs avec des am\u00e9liorations minimes, et vous pouvez voir \u00e0 quel point ils sont enthousiastes \u00e0 l’id\u00e9e que leurs locataires vont pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d’une excellente exp\u00e9rience de charge sans que cela ne co\u00fbte une fortune \u00e0 l’entreprise.”<\/span><\/p>\n

M. Mulqueen a soulign\u00e9 un projet r\u00e9cemment men\u00e9 par SWTCH avec New Times Square, un complexe de 375 unit\u00e9s de condominiums \u00e0 Toronto. Une enqu\u00eate a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’environ 19 locataires avaient l’intention d’acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique dans un avenir proche, et que 21 d’entre eux \u00e9taient int\u00e9ress\u00e9s par un acc\u00e8s imm\u00e9diat \u00e0 la recharge sur site.<\/span><\/p>\n

Bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire d’augmenter la capacit\u00e9 \u00e9lectrique du b\u00e2timent pour accueillir ces chargeurs, M. Mulqueen explique que l’utilisation de circuits partag\u00e9s et de la gestion de la charge de SWTCH a permis de r\u00e9duire le co\u00fbt total du projet d’environ 24 000 dollars.<\/span><\/p>\n

“C’est important, et si le b\u00e2timent envisage d’ajouter d’autres chargeurs dans le futur, le m\u00eame principe peut s’appliquer. Des mises \u00e0 niveau minimales pour beaucoup plus de chargeurs. Ce mod\u00e8le s’adapte tr\u00e8s bien.<\/span><\/p>\n

La proportion de conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans la population augmente rapidement au point que, d’ici peu, l’infrastructure de recharge sur place deviendra une n\u00e9cessit\u00e9, et non plus une commodit\u00e9. Pour les gestionnaires d’immeubles r\u00e9sidentiels qui souhaitent prendre une longueur d’avance, la technologie de gestion de la charge pourrait s’av\u00e9rer \u00eatre la solution id\u00e9ale pour \u00e9quiper leurs propri\u00e9t\u00e9s d’un syst\u00e8me de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aujourd’hui et dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n

Pour en savoir plus sur ce qu’il faut faire pour d\u00e9ployer la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les immeubles r\u00e9sidentiels, cliquez ici<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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